工作原理：

吸氣過(guò)程：必須設(shè)計(jì)螺桿式進(jìn)氣側(cè)吸氣口，使壓縮室充分吸氣。螺桿式空氣壓縮機(jī)沒(méi)有進(jìn)排氣閥組，進(jìn)氣僅由一個(gè)調(diào)節(jié)閥打開.關(guān)閉調(diào)整。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)向進(jìn)氣端壁開口時(shí)，空間大。此時(shí)，轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相同，因?yàn)樵谂艢膺^(guò)程中，齒溝中的空氣被完全排除。

排氣后，齒溝處于真空狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)入進(jìn)氣口時(shí)，外部空氣被吸入，并沿軸向流入主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的齒溝。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面從殼體的進(jìn)氣口轉(zhuǎn)動(dòng)，齒溝之間的空氣關(guān)閉。

壓縮過(guò)程：在氣體輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸移動(dòng)到排氣端，即嚙合面與排氣口之間的齒溝逐漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力增加，即壓縮過(guò)程。
排氣過(guò)程：當(dāng)空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端表面與殼體排氣相連時(shí)，壓縮氣體開始排出，直到齒峰和齒溝的嚙合面移動(dòng)到排氣端表面。此時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn)子的嚙合表面和殼體排氣口的空間為零，即排氣過(guò)程完成。

空壓機(jī)系統(tǒng)中有兩個(gè)主要電機(jī)：主電機(jī)和冷卻風(fēng)扇電機(jī)。造成空壓機(jī)故障的主要原因有：

1.調(diào)整排氣壓力高于空壓機(jī)額度壓力
2.電機(jī)內(nèi)部損耗.缺相運(yùn)行.三相電流不平衡
3.電機(jī)堵塞或軸承損壞
4.相序接反，導(dǎo)致壓力達(dá)不到，電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間燃燒
5.短路是由金屬屑引起的
為了解決上述問(wèn)題，巨森電器設(shè)計(jì)了一個(gè)模型CIS1002智能電機(jī)保護(hù)器。該保護(hù)器是一種智能技術(shù)產(chǎn)品，根據(jù)空壓機(jī)的特點(diǎn)，專門調(diào)整了過(guò)載保護(hù)動(dòng)作曲線。內(nèi)置相序功能，可以打開和關(guān)閉，具有兩種過(guò)載動(dòng)作功能：固定時(shí)限和反時(shí)限，方便客戶選擇。